Pardubické nádraží oslavilo 60. výročí. Rekonstrukce už za rok?

Podobu nádražní budovy, která se stala jednou z nejvýznamnějších poválečných funkcionalistických staveb, mají na svědomí architekti Karel Řepa, Josef Danda a Karel Kalvoda. Její výstavba trvala na tehdejší dobu obvyklých, a dnes neuvěřitelných, deset let. Nové nádraží nahradilo původní budovu, kterou poničily válečné nálety.

Po více než půl století nepřetržité služby se na budově začíná stáří projevovat a rekonstrukce je nevyhnutelná. „Těším se, že po řadě předběžných diskuzí k tomu skutečně dojde,” řekl Miroslav Řepa, sám úspěšných architekt a syn autora nádražní budovy. Jeho slova poslouchala velká skupina lidí, která přišla před Knihkupectví Mozaika významné výročí oslavit.

„Peněz je prý dost, tak věřme, že velká část padne na toto nádherné nádraží a že se nebude moc šetřit,” přál si Řepa a zároveň všechny přítomné vyzval: „Hlavně vás prosím, protože já už tady nebudu, abyste pohlídali, že se tento objekt neoblékne do jiných šatů a do jiných obkládaček. Musí zůstat takový, jaký je, žádné zateplování a jiné věci, které znáte ze svých domovů. Prostě si přeji, aby objekt zůstal stejný, ale znovu zazářil kvalitou.”

Naději na brzký začátek rekonstrukce podpořil poslanec Martin Kolovratník. „Nový ředitel SŽDC pro tuto oblast slíbil, že by v letošním roce měli zadat projekt na rekonstrukci této budovy. Pokud vše dobře půjde, tak na přelomu srpna a září chystáme rozpočet do dopravy a v něm budeme počítat s tím, že by rekonstrukce měla začít v roce 2019,” informoval Kolovratník.

Ke zlepšení situace by měla pomoci i výstavba lávky z nádraží na Duklu. „Máme příslib od Ministerstva dopravy a SŽDC, že v rámci přestavby železničního dopravního uzle lávka vznikne. Zároveň budeme uzavírat dohody, abychom u nádraží mohli vystavět parkovací dům,” řekl primátor Pardubic Martin Charvát s tím, že město počítá i s vybudováním autobusového nádraží v těsné blízkosti toho vlakového.

Foto: Miloš Spáčil