Doprava v centru Hradce Králové má svá úskalí. Platí to hlavně v jeho historickém centru. Magistrát proto ve spolupráci s ČVUT připravuje Inteligentní dopravní systém. Ten by měl provoz v centru města urychlit.
Jindřich Vedlich /TOP 09/, náměstek primátora města Hradce Králové pro rozvoj a investice:
„Inteligentní dopravní systém se sestává z několika modulů: detekce průjezdu na červenou, inteligentní semafory, preference MHD, vážení vozidel a mnohé a mnohé další. Bude to nápomocno v rámci řešení dopravy, která je velmi intenzivní na prvním i druhém silničním okruhu. To znamená, že můžeme třeba mít preference jednotlivých silničních pruhů. Ráno budou dva pruhy do města a odpoledne dva pruhy z města.“
Vladimír Pejřil, dopravně-technický náměstek, Dopravní podnik Hradec Králové
„Je třeba si uvědomit, že se to týká opravdu jen vybraných křižovatek, který v současné době v Hradci, pokud dobře počítám, je asi zhruba pět. Jsou to křižovatky především na tom vnitřním okruhu kolem starého města. Nedotýká se to okruhu Gočárova, kde běží tranzit.“
Preference vybraných vozidel je jednou ze zásadních změn, kterou by Inteligentní dopravní systém měl přinést. Dotknout by se měl hlavně těch, kteří denně využívají městskou hromadnou dopravu. Některé vozy MHD by totiž díky tomuto systému mohly jezdit stále na zelené vlně.
Vladimír Pejřil,
dopravně-technický náměstek, Dopravní podnik Hradec Králové
„Vozidlo je vybaveno zařízení, které po průjezdu tím daným referenčním bodem vyšle signál, že se to vozidlo blíží k té křižovatce, do řadiče té křižovatky, a ten řadič to zařízení upřednostní.“
Uživatelé Městské hromadné dopravy však možnost jet stále na zelenou hodnotí jen s mírným optimismem. Hradec Králové ale i Pardubice chtějí inteligentní dopravní systém zprovoznit co nejdříve. Po etapách by měl být v Hradci kompletně spuštěn v roce 2019. Jan Hamerský Televize V1
