Druhý den konference se týkal mezinárodní spolupráce v dopravě s našimi zeměpisnými sousedy a konkrétně pak napojování tratí mezi jednotlivými státy, aby doprava do zahraničí byla co nejpohodlnější. „Počítáme s tím, že trať na Polsko by měla směřovat přes Pardubice a Hradec Králové. Pro obyvatele východních Čech to znamená, že budou v Praze za dvacet minut,” řekl poslanec Martin Kolovratník, který je zároveň předsedou Podvýboru pro dopravu HV PSP ČR.
Modernizace nejen železnice je samozřejmě výrazně závislá na dostupných finančních prostředcích. Vrcholem konference tak byl podpis memoranda s Evropskou investiční bankou, ve kterém Česká republika vyjadřuje připravenost čerpat úvěr ve výši 100 miliard korun právě na rozvoj dopravy. Už dříve jsme psali, že celá pětina této částky, tedy 20 miliard, by měla být využita na projekty v Pardubickém kraji.
„Peníze půjdou jak na stavbu železničních projektů, tak na stavbu silničních projektů, nebo lépe řečeno dálnic. Prostředky se využijí také k nákupu železničních vozů,” nastínil ministr dopravy v demisi Dan Ťok, který podepsal memorandum za českou stranu.
