1 milion 750 tisíc kilometrů se řadě z nás nepodaří ujet za celý život. Pan Studýnka to však s úsměvem na tváři stihl za 35 let své kariéry u Dopravního podniku.
„No normálně… Jezdíte, nemáte žádnou nehodu a potkávají Vás jenom samí dobrý lidi. Do nikoho se netrefíte a je to hotový," vysvětlil svůj recept a úspěch Vladimír Studýnka, oceněný řidič.
Ačkoliv by řada z nás za volantem autobusu v centru Hradce Králové vyletěla doslova z kůže, pan Studýnka to bere s nadhledem. Za ta léta praxe se na hustý provoz a bezohledné řidiče zvykl.
„Je to práce jako každá jiná, my už nad tím takhle asi nepřemýšlíme. Jako vy tam vzadu. Je to práce jako každá jiná… Musíme se soustředit," skromně podotkl řidič.
Nejčastějším problémem je pro řidiče městské hromadné dopravy – a to nejen v Hradci Králové – vyjíždění ze zastávek. Drtivá většina řidičů totiž autobusu nedává přednost.
„Jakmile vyhodíte blinkr, tak to je povel pro ty ostatní, aby zrychlili. Místo toho aby zpomalili, tak zrychlí… Popřípadě, aby zastavili tak jak mají," postěžoval si Vladimír Studýnka.
To potvrdil i Miloslav Kulich, ředitel Dopravního podniku Hradce Králové. „Mě překvapuje, že kdy já pustím osobně našeho řidiče ze zastávky, tak oni nevědí, kdo za nimi je a blikají na mě a děkují mi. Takže z toho usuzuji, že to asi není často ale, že je to výjimečný."
I přesto se však nemusí řešit dopravní nehody s městskou hromadnou dopravou často. V průměru by se za měsíc daly spočítat tyto případy na prstech jedné ruky.
„… my máme škodní průběh přes milion korun za rok," pochlubil se Miloslav Kulich.
„Nehody řidičů MHD řešíme v minimální míře, a když už, tak se jedná o nehody nezaviněné," potvrdila mluvčí hradecké policie Iva Kormošová.
Dopravní podnik řidiče, kteří svojí dlouholetou kariéru zvládli bez nehod, oceňuje pravidelně. Největším rekordmanem je však Zbyněk Gross. Ten zvládl za svoji kariéru ujet bez nehody dva miliony 150 tisíc kilometrů, a to jak autobusech, tak trolejbusech.
