Přestože má už dnes většina aut klimatizaci, slunce se i tak opírá do skel aut a oslabuje zrak a soustředěnost řidičů. Po nějaké době dochází vlivem horka ke snížení koncentrace. Kritických bývá už běžně snesitelných 27 stupňů Celsia. Roste tak pravděpodobnost vzniku dopravní nehody.
V létě jsou řidiči na silnicích také mnohem odvážnější. „Pokud je venku hezky a není na silnicích sníh, tak to svádí k tomu, že řidiči jezdí rychleji než v zimě a pak samozřejmě následky nehod jsou velmi vážné nebo vážnější než v jiných měsících roku,” konstatuje Lenka Burýšková, tisková mluvčí Krajského ředitelství policie Královéhradeckého kraje.
Při již zmíněné teplotě 27 stupňů Celsia podle výzkumů klesá efektivita práce o 25 procent. Stačí přidat další tři stupně navíc a efektivita se snižuje až na 50 procent. Počet dopravních nehod tak značně přibývá.
„V létě se většinou jedná o vliv mikrospánku, kdy řidič například přejede do protisměru, kde se střetne s protijedoucím vozidlem nebo nedá přednost na křižovatce, a vznikne nehoda, která pak může mít fatální následky,” říká Burýšková.
V opravdu horkém počasí je potřeba dbát na některé zásady, které mohou před jeho negativními vlivy částečně ochránit. „Při delších cestách je potřeba si naplánovat trasu a zvolit čas vyjetí tak, abychom nejeli do plného provozu. Důležité je znát svoje schopnosti, fyzické i psychické možnosti a tu cestu si rozplánovat s odpočinkem a vyspáním,” radí Otakar Švec, krajský koordinátor BESIPu.
Je dokázané, že horko dokáže narušit krátkodobou paměť, což se může stát řidičům osudné v případě, kdy zapomenou, jakou značku před chvílí na silnici viděli. Každá činnost a každý úkon trvá o něco déle než obvykle a psychika dostává zabrat. Je to trochu podobné, jako by řidič jel v autě pod vlivem alkoholu.
